Trânsito de passagem de caminhões - CET não cumpriu a palavra.
O bairro do Planalto Paulista foi "retalhado" indiscriminadamente em suas alamedas e avenidas, para dar vazão ao trânsito de passagem seguindo interêsses outros, que não a manutenção das condições ambientais do bairro, estritamente residencial de baixa densidade. Em uma das várias reuniões havidas entre a SAPP - Sociedade Amigos do Planalto Paulista, intensamente engajada com a manutenção e melhoria das condições do bairro foi informado aos seus representantes que seria feita uma restrição inicial ao trânsito de passagem de caminhões pelo bairro, particularmente pela Al. dos Guainumbis, que serve de distribuição pelo bairro desses veículos em busca de alternativas, principalmente com destino à Avenida dos Bandeirantes. Os aclives e declives pronunciados dessa via, além do barulho, vibrações, poluição, afundamento do piso e rompimento de encanamentos (pois tratam-se de aterros antigos que não previram esse tipo de trânsito pesado e encamentos superficiais), são potencialmente perigosos já que com o excesso de cruzamentos e alta velocidade aumenta o risco de acidentes. Passaram-se meses de cobrança e espera e nada foi feito. O video abaixo é um dos exemplos do que acontece diariamente nessa via.
O Eco-Caminhão passa freando em frente ao ponto de filmagem, ainda em torno de 50 km, para parar no cruzamento com a Av. Ceci com destino à Av. dos Bandeirantes (28 de Outubro 2010 - 11H40)
2 comentários:
Há algum tempo atrás, entrei em contato com a Sociedade Amigos do Planalto Paulista e o Movimento Viva São Paulo para análise e ação contra o Edifício SERASA que tinha um heliporto, entrada ilegal pela Av. Itacira e não atende a legislação urbanística vigente, promovendo cursos, palestras e reuniões com público externo, atividades para as quais não foi aprovado em seu projeto original.
Graças às minhas gestões, através do Ministério Público, o heliporto foi interditado, o portão da av. Itacira fechado.
Quanto ao trânsito de caminhões, o responsável pelo ordenamento do trânsito é o Departamento de Operações do Sistema Viário, DSV, e a Subprefeitura de Vila Mariana, a quem compete, de acordo com o Plano Diretor vigente, preservar as áreas residenciais de tráfego de passagem, permitindo apenas o acesso local. Para tanto, não deve ser acionada a CET para amenizar o tráfego, pois é obrigação dos órgãos municipais evitarem o trânsito de veículos pesados, coletivos e tráfego de passagem pelas alamedas e avenidas da Zona Exclusivamente Residencial. Trabalhei na Secretaria Muncipal do Planejamento durante a discussão do Plano Diretor e lá está isto com todas as letras. Não cabe aos cidadãos contratar a CET, mas ao DSV para cumprir com suas competências.
Prezado Sr. Arquiteto aposentado:
Grato pelo seu e-mail e informações.
O blog esteve parado todo esse tempo por motivos particulares, mas os poucos está sendo retomado.
A nova diretoria da SAPP promoveu diversas reuniões em 2009 e 2010 com a CET (centro) e 1 vez na GET 4, diretamente responsavel pelo bairro.
O assunto trafego de caminhões, dentro de um projeto maior SAPP sobre moderação de tráfego no bairro, começando pelo seu entorno, foi tratado e discutido inclusive com o gerente do GET 4, chegando o mesmo a se comprometer em colocar placas proibindo o trafego de caminhões desde o acesso pela Av. Jabaquara/Casimiro da Rocha, utilizadas pelos mesmos 24H/7 dias/semana para acessar a Bandeirantes. Essa colocação de placas jamais aconteceu.
Os seus comentários já foram encaminhados para a SAPP e seguramente terão atenção da diretoria. Possívelmente haverá um posicionamento via site da associação.
Com seu conhecimento e experiência, talvez pudesse ser de grande auxílio para o bairro, comparecendo em uma próxima reunião da Associação(normalmente feita na Av. Irerê) para conhecer o projeto, comentar e sugerir ações relativas ao mesmo e o trafego no bairro.
Aproveito para informar que no final de fevereiro o Vereador SP Adilson Amadeu protocolou pedido de CPI da CET p/ apurar exatamente o que a empresa mista CET vem fazendo, vai fazer para melhorar o tráfego em nossa cidade e como está sendo aplicado o dinheiro arrecadado com as multas de trânsito. Posteriromente, o Vereador lançou via internet um abaixo-assinado eletrônico através do qual todos que se sintam prejudicados pela companhia possam apoiar a criação dessa comissão de investigação.
Para isso basta acessar http://migre.me/439wG ou buscar na internet: CPI da CET.
Atenciosamente,
Dr. Traffic Calming
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