sábado, 28 de agosto de 2010

SAPP - SOCIEDADE AMIGOS DO PLANALTO PAULISTA - NOVO WEBSITE OPERANDO

O novo website da SAPP está operacional desde 28 de Agosto.
Mais dinâmico, com conteudo mais funcional e ampliado, vai operar como mais uma "ferramenta" da SAPP para informar, receber informações e unir todos interessados em preservar o Planalto Paulista.
Foto da página de entrada do website SAPP
Veja inclusive sobre o projeto de arborização, fotos do bairro e mais novidades.

Visite:
http://www.sapp.org.br/

quarta-feira, 18 de agosto de 2010

SAPP - SOCIEDADE AMIGOS DO PLANALTO PAULISTA - TRAZENDO O VERDE DE VOLTA.

A SAPP - Sociedade Amigos do Planalto Paulista - efetuou o levantamento das carências arbóreas do bairro e obteve o apoio da PMSP - Prefeitura Municipal de São Paulo - para um projeto de reposição de novas árvores.
Assim, no final de Julho de 2010, o Núcleo Centro Oeste-2 da SVMA – Secretaria do Verde e do Meio Ambiente - deu início ao plantio de mudas de diversas espécies.

Avenida Irerê, próximo ao Clube Sírio - Maio 2010

O projeto começou pela Av. Indianópolis e está se estendendo pelas demais ruas do bairro, procurando ocupar os espaços disponíveis nas calçadas.

Proteja o verde e divulgue esta iniciativa.

Participe da SAAP - Associe-se.

Fone 8563-6717

Website SAPP: http://www.sapp.org.br/  

segunda-feira, 9 de agosto de 2010

OLHE DUAS VEZES NOS CRUZAMENTOS PARA VISUALIZAR MOTOS, E CARROS TAMBÉM !

COM MUITAS VIAS SINALIZADAS (IRRESPONSÁVELMENTE) EM ATÉ 70 KM DE LIMITE DE VELOCIDADE, TORNA-SE MUITO DIFÍCIL EM UM CRUZAMENTO, A VISUALIZAÇÃO DE UMA MOTO OU ATÉ MESMO UM CARRO SE APROXIMANDO.
HÁ TAMBÉM O AGRAVANTE DE DE QUE FOI MANTIDA A MESMA DISTÂNCIA MÍNIMA - 5 METROS PARA ESTACIONAMENTO DE VEÍCULOS EM ESQUINAS, DESCONSIDERANDO O  AUMENTO DE VELOCIDADE ESTABELECIDO PELA PRÓPRIA CET.




ESSA SITUAÇÃO É COMUM NO PLANALTO PAULISTA, QUE ESTÁ "RETALHADO" POR INÚMEROS CRUZAMENTOS, INCLUSIVE COM ACLIVES OU DECLIVES ACENTUADOS, QUE AUMENTAM CONSIDERAVELMENTE O RISCO DESSE TIPO DE ACIDENTE. O LIMITE IRRESPONSÁVEL DE VELOCIDADE DE 70 KM NA AV. INDIANÓPOLIS, ALÉM DO PERIGO INTRÍNSECO NA AVENIDA, "DISPARA" OS CARROS PELAS TRAVESSAS, MUITAS DELAS COMO NESTE CASO, COM DECLIVES ACENTUADOS.

Al. Guainumbis x Av. Cecí, (vista da Av. Irerê) Moto x Carro, 14 Junho 2010
Av. Ceci. Velocidade permitida: 50 KM. Al. Guainumbis não há placas limitadoras de velocidade nesse trecho, os veículos e motos descem também com velocidade em torno de 50/60 KM. 




quarta-feira, 4 de agosto de 2010

CONHECENDO MELHOR A CET, E SUA ATUAÇÃO NO PLANALTO PAULISTA (II)

DESRESPEITANDO DE MANEIRA ACINTOSA A LEI, A SOCIEDADE POR AÇÕES, DE ECONOMIA MISTA - CET, TEM POR HÁBITO NÃO PARTICIPAR DAS REUNIÕES DOS CONSEGs (CONSELHOS COMUNITÁRIOS DE SEGURANÇA).

O MESMO ACONTECEU NA ULTIMA REUNIÃO DO CONSEG CAMPO BELO, DO QUAL O PLANALTO PAULISTA FAZ PARTE, E QUE FOI REALIZADA DIA 27 DE JULHO NAS INSTALAÇÕES DA CRUZ VERMELHA (AV. RUBEN BERTA). AS REUNIÕES DOS CONSEG'S SÃO REALIZADAS APÓS O HORÁRIO COMERCIAL E NORMALMENTE CONTAM COM A PRESENÇA DE REPRESENTANTES DA POLÍCIA MILITAR, POLÍCIA CIVIL, DA SUBPREFEITURA, ENTIDADES DE BAIRROS E INTERESSADOS EM GERAL.

POR INICIATIVA DO CONGEG DO ITAIM-BIBÍ, DEVERÁ SER ENCAMINHADO À SECRETARIA DE SEGURANÇA PUBLICA (COORDENADORA DOS CONSEG's) UM DOCUMENTO CONTENDO A RECLAMAÇÃO DE VÁRIOS CONSEG's SOBRE ESSA ATITUDE ILEGAL E DESRESPEITOSA DA CET, PARA COM A PREFEITURA, PARA A SSP/CONSEG, BEM COMO PARA AS ASSOCIAÇÕES DE BAIRRO E TODOS DEMAIS CIDADÃOS INTERESSADOS EM MELHORAR A QUALIDADE DE VIDA DA CIDADE,  SEMPRE SOB A ALEGAÇÃO SIMPLISTA DE QUE "A CET NÃO DISPÕE DE PESSOAL PARA PARTICIPAR DESSAS REUNIÕES".

A CET, ALÉM DE DESCUMPRIR A LEI, PARECE PROCURAR SE ISENTAR DE ASSUNTOS DE SEGURANÇA QUE LHE DIZEM RESPEITO, COMO POR EXEMPLO, NO CASO DO PLANALTO PAULISTA, A RELAÇÃO DIRETA ENTRE O TRÂNSITO DE PASSAGEM DE CARROS, CAMINHÕES E AGORA VUC'S (VEÍCULOS URBANOS DE CARGA) PELO BAIRRO, COM O AUMENTO DA PROSTITUIÇÃO, ESTACIONAMENTO DE CAMINHÕES E VUC's  JUNTO ÀS PROSTITUTAS, LIXO ABANDONADO POR ESSES VEÍCULOS, COMERCIALIZAÇÃO DE DROGAS NO PERÍODO NOTURNO, ETC.

ABAIXO, A LEI QUE NÃO ESTÁ SENDO CUMPRIDA PELA CET:

Lei 14901/09
Lei Nº 14901 de 06 de fevereiro de 2009 de São Paulo

DISPÕE SOBRE A PARTICIPAÇÃO DE REPRESENTANTES DA COMPANHIA DE ENGENHARIA DE TRÁFEGO - CET, NOS CONSELHOS COMUNITÁRIOS DE SEGURANÇA - CONSEGS, E DÁ OUTRAS PROVIDÊNCIAS.

(Projeto de Lei nº 215/08, do Vereador Ricardo Teixeira - PSDB)

GILBERTO KASSAB, Prefeito do Município de São Paulo, no uso das atribuições que lhe são conferidas por lei, faz saber que a Câmara Municipal, em sessão de 18 de dezembro de 2008, decretou e eu promulgo a seguinte lei:

Art. 1º Fica assegurada a participação de 1 (um) representante da Companhia de Engenharia de Tráfego - CET nas reuniões dos Conselhos Comunitários de Segurança - CONSEGs.

Art. 2º O Executivo regulamentará a presente lei no prazo de 30 (trinta) dias a contar da data de sua publicação.

Art. 3º As despesas decorrentes da execução desta lei correrão por conta das dotações orçamentárias próprias, suplementadas se necessário.

Art. 4º Esta lei entrará em vigor na data de sua publicação, revogadas as disposições em contrário.

PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO, aos 6 de fevereiro de 2009, 456º da fundação de São Paulo.

GILBERTO KASSAB, PREFEITO
CLOVIS DE BARROS CARVALHO, Secretário do Governo Municipal
DATA DE PUBLICAÇÃO: 07/02/2009

http://www.jusbrasil.com.br/legislacao/709884/lei-14901-09-sao-paulo-sp

segunda-feira, 2 de agosto de 2010

LIVABLE STREETS PELO MUNDO: TRAFFIC CALMING - RETHINKING STREETS IN PARIS

This video explores traffic calming amenities Paris has installed. For example, in several areas of Paris curbs have been removed and bikes, pedestrians, buses and taxis coexist at low speeds. On wider roads bikes share the BRT lanes with buses and taxis. Counter-flow bike lanes expand the bike network. Raised crosswalks and neckdowns slow traffic and make pedestrians more visible at intersections. Watch for more.


http://www.streetfilms.org/rethinking-streets-in-paris/
 
Website recomendado sobre Livable Streets:
http://www.streetfilms.org/

domingo, 1 de agosto de 2010

PROPOSTA INSTITUI A CRIAÇÃO DO CONSELHO MUNICIPAL DE ACIDENTES DE TRÂNSITO E TRANSPORTE

O vereador Paulo Frange (PTB) apresentou à Câmara Municipal o Projeto de Lei nº296/2010, que “institui o Conselho Municipal para a Diminuição de Acidentes de Trânsito e Transporte – COMDATT.” O objetivo é criar um órgão de caráter consultivo e de assessoramento, para propor medidas que promovam à redução de acidentes e número de vítimas no trânsito e no transporte em vias e rodovias do município.

Vereador Paulo Frange
O projeto estabelece que a COMDATT seja integrado a um representante das onze Secretarias Municipais e presidida pelo Secretário de Transporte que estiver em exercício. Além disso, contará com um representante de diversos órgãos e entidades, tais como: Companhia de Engenharia de Tráfego (CET); Associação Brasileira de Medicina de Tráfego; Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado de São Paulo; Associação Brasileira de Pedestres, entre outros. Contudo, o intuito é interagir com órgãos púbicos e entidades privadas, nacionais e internacionais, a fim de priorizar ações nas áreas da saúde e educação.

Recentemente, a CET divulgou um balanço que mostra que no ano de 2009 foram registradas 81 vítimas fatais a menos decorrentes de acidentes de trânsito em São Paulo. Em comparação a 2008, a redução é de 5,5%. Entre motorista e passageiros, houve queda de 10% de vítimas fatais. No primeiro semestre de 2009, o número de motociclistas mortos no trânsito caiu 10% em relação ao ano anterior. Tal redução foi constatada mesmo com o ingresso de 67 mil novas motocicletas na frota da cidade.

“De fato, a análise realizada pela CET revela números ainda preocupantes, porém animadores, do ponto de vista estatístico. Isso comprova que a educação e a fiscalização no trânsito são atitudes extremamente válidas e necessárias. Mesmo com o aumento populacional e na frota diária de veículos de locomoção é possível observar o significativo controle de acidentes fatais. Agora, o importante é reeducar e conscientizar a população acerca da responsabilidade no trânsito”, destaca o vereador Frange.

Além de outras providências já mencionadas, o referido projeto de lei tem como intuito opinar, analisar, divulgar e traçar informações sobre questões envolvendo os sistemas de transporte; propor soluções, melhorias, campanhas e programas de educação no trânsito da capital.
http://www.camara.sp.gov.br/projintegrapre.asp?fProjetoLei=296%2F10&sTipoPrj=PL

http://camaramunicipalsp.qaplaweb.com.br/iah/fulltext/projeto/PL0296-2010.pdf

http://camaramunicipalsp.qaplaweb.com.br/iah/fulltext/justificativa/JPL0296-2010.pdf

http://www.camara.sp.gov.br/cr0309_net/forms/frmNoticiaDetalhe.aspx?n=2055